Itusebab nya disebut 4 tak, karena mesin tersebut membutuhkan 4 langkah kerja untuk satu kali proses. 4 langkah tersebut meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang. Secara keseluruhan memerlukan 2 putaran poros engkol dalam satu siklus pada mesin diesel atau mesin bensin.Origin is unreachable Error code 523 2023-06-14 233742 UTC What happened? The origin web server is not reachable. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Check your DNS Settings. A 523 error means that Cloudflare could not reach your host web server. The most common cause is that your DNS settings are incorrect. Please contact your hosting provider to confirm your origin IP and then make sure the correct IP is listed for your A record in your Cloudflare DNS Settings page. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d766704ee6cb978 • Your IP • Performance & security by Cloudflare Membahascara kerja mesin 4 tak bensin sehingga bisa menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraa. Dilengkapi dengan gambar, animasi dan kuis. Cara Kerja Mesin 4 Tak Bensin Dilengkapi Dengan Gambar, Animasi dan Kuis Oktober 07, 2019 1 komentar Kapasitas Oli Mesin Innova Reborn Diesel dan Bensin serta Cairan Lainnya Motor 2-tak Dilego Foto Citra Pulandi/kumparanPada zaman dengan mobilitas tinggi seperti saat ini, memiliki kendaraan bermotor menjadi sebuah kebutuhan. Kendaraan, misalnya motor, digunakan untuk membantu menjalani aktifitas sehari. Jenis motor yang Anda miliki tentu berbeda-beda, tergantung merk dan spesifikasi. Biasanya, spesifikasi yang menjadi perhatian adalah jenis mesin yang digunakan oleh merek kendaraan motor terdiri dari dua jenis, yaitu mesin 2-tak dan mesin 4-tak. Tahukah Anda perbedaannya?Prinsip kerja mesin motor 2-tak dan 4-tak sangatlah berbeda. Dikutip dari situs resmi Daihatsu Indonesia, inilah perbedaan antara mesin 2-tak dengan Mesin 2 Tak dan 4 TakPerbedaan yang pertama bisa dilihat dari prinsip kerja kedua mesin ini karena mesin 2 tak cuma membutuhkan 2 langkah untuk menghasilkan energi. Di setiap langkahnya hanya membutuhkan setengah putaran prinsip mesin 2 tak dapat menghasilkan pembakaran untuk setiap putaran engkolnya. Untuk mesin 4-tak membutuhkan 4 langkah supaya mesin bisa menghasilkan energi sesuai kebutuhan. Prinsip kerja mesin ini memerlukan sekitar setengah putaran dari itu, jenis mesin 4 tak bisa menghasilkan pembakaran hanya dalam 2 kali putaran engkol. Itulah yang membuat kedua jenis mesin ini prinsip kerja, perbedaan mesin 2-tak dan 4-tak dapat dirasakan pada konsumsi bahan bakar yang diperlukan. Sebab mesin 2-tak dianggap jauh lebih boros mengenai konsumsi bahan bakar, apabila dibandingkan dengan mesin tersebut dipengaruhi dari jumlah tenaga yang mampu dihasilkannya sebanding dengan jumlah pembakaran yang dilakukan oleh mesin 2-tak. Apabila mesin 2-tak membutuhkan jumlah yang seimbang, justru mesin 4-tak bisa menghasilkan tenaga cuma dengan setengah dari jumlah pembakaran tersebut menandakan kalau mesin 4-tak lebih unggul dalam konsumsi bahan bakar. Alhasil, pemilik kendaraan dengan mesin ini bisa menghemat pengeluaran untuk membeli bahan hanya konsumsi bahan bakar, perbedaan mesin 2-tak dan 4-tak juga dilihat dari konsumsi oli mesin. Kendaraan dengan mesin 2-tak biasanya menggunakan oli samping yang berfungsi sama dengan oli mesin biasa. Hanya saja oli mesin samping perlahan akan habis saat mesin kendaraan sering disebabkan oli mesin samping mempunyai fungsi sebagai pelumas pada pergerakan piston dan secara otomatis terbakar bersamanya. Itulah alasan kenapa knalpot kendaraan menghasilkan asap putih ke sisi lain mesin 4-tak tidak membutuhkan oli mesin samping, karena oli mesinnya telah ditampung dalam bak Emisi yang DikeluarkanEmisi merupakan gas yang berasal dari sisa pembakaran mesin kendaraan. Mesin 2-tak melakukan proses pembakaran untuk menghasilkan tenaga lebih saja besaran tenaga output yang dihasilkan tidak melebihi mesin 4-tak. Maka dari itu, mesin 2-tak menghasilkan emisi dengan sisa kandungan bensin yang bisa Tenaga Output yang DihasilkanPerbedaan yang terakhir adalah pada tenaga output yang mampu dihasilkannya. Seperti penjelasan di atas bahwa mesin 2-tak menghasilkan putaran dalam sekali putaran engkol, sedangkan mesin 4-tak membutuhkan dua kali putaran engkol untuk menghasilkan pembakaran. Jadi otomatis tenaga output mesin 4-tak lebih besar dibandingkan mesin 2 itulah perbedaan dari kedua mesin tersebut. Setiap mesin juga memiliki keunggulan masing-masing.
Mesin diesel merupakan salah satu jenis motor dengan pembakaran dalam internal combustion engine. Mesin diesel ditemukan pertama kali oleh seorang berkebangsaan negara jerman yaitu ditemukan oleh Rudolf Diesel pada tahun 1892. Mesin diesel memiliki efisiensi panas yang lebih baik dibandingkan dengan mesin bensin, karena pada mesin diesel memiliki perbandingan kompresi yang sangat besar. Pembakaran pada mesin diesel terjadi ketika injektor atau nozzle menginjeksikan bahan bakar ke dalam ruang bakar. Bahan bakar yang diinjeksikan ini akan terbakar karena temperatur yang tinggi yang disebabkan oleh tekanan kompresi mesin. Langkah kerja mesin diesel 4 tak dapat dibagi menjadi 4 langkah yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang. Langkah hisap Pada saat langkah hisap, piston akan bergerak dari posisi TMA Titik Mati Atas menuju ke posisi TMB Titik Mati Bawah dan posisi katup hisap akan membuka, sedangkan katup buang menutup. Akibat dari pergerakkan piston dari TMA ke TMB ini maka volume ruang silinder akan membesar dan menyebabkan terjadinya ke vakuman pada ruang silinder ini. Pada saat langkah hisap ini udara akan dihisap masuk ke dalam ruang bakar akibat dari kevakuman yang terjadi pada ruang silinder. Langkah kompresi Pada saat langkah kompresi, piston akan bergerak dari posisi TMB menuju ke posisi TMA dan keadaan katup hisap serta katup buang dalam keadaan menutup. Pada saat langkah kompresi ini udara yang ada dalam ruang silinder akan ditekan dikompresikan oleh piston sehingga akan menaikkan tekanan dan temperatur di dalam ruang bakar. Langkah usaha Pada saat langkah usaha kedua katup hisap dan katup buang dalam keadaan menutup dan pada saat ini injektor atau nozzle akan menginjeksikan sejumlah bahan bakar ke dalam ruang bakar. Bahan bakar bertekanan yang diinjeksikan ini akan membentuk partikel-partikal yang kecil dan akan terbakar dengan cepat akibat temperatur di dalam ruang bakar yang tinggi. Pada saat ini akan terjadi pembakaran dan tekanan pembakaran ini akan mendorong piston bergerak dari posisi TMA ke posisi TMB. Langkah buang Pada saat langkah buang, piston akan bergerak dari posisi TMB menuju ke posisi TMA dan keadaan katup buang akan membuka, sedangkan katup hisap dalam keadaan menutup. Pada saat ini gas hasil pembakaran akan ditekan keluar melewati katup buang oleh piston.
Gambar3.1. Cara Kerja Motor Diesel 4 Tak 1. Langkah I, Pengisian (lihat gambar 3.1 a) Mesin 4 tak berarti untuk memperoleh 1x usaha, dibutuhkan 2x putaran poros engkol dan 4x gerakan piston (turun-naik-turun-naik). Perbedaan konastruksi mesin 4 tak dengan mesin 2 tak ialah: 1. Mesin 4 tak memiliki 2 katup ( katup intake dan katup exhaust
Klasifikasi Mesin Diesel Dan Definisi-Definisi Mesin diesel adalah termasuk pesawat kalor, yaitu pesawat yang merubah energi potensial berupa panas mejadi usaha mekanik Mesin diesel adalah pesawat pembakaran dalam Internal Combustion Engine , karena didalam mendapatkan energi potensial berupa panas untuk kerja mekaniknya diperoleh dari pembakaran bahan bakar yang dilaksanakan didalam pesawat itu sendiri, yaitu didalam silindernya. Mesin diesel adalah motor bakar, dimana proses pembakaran bahan bakar terjadi akibat proses kompresi / penekanan udara didalam silinder 30 s/d 40 Kg/cm2 dengan suhu 600 s/d 800 °C untuk kemudian bahan bakar disemprotkan dalam bentuk kabut kepada udara yang bersuhu dan bertekanan tinggi tersebut Sebagai Mesin Penggerak Utama Kapal, mesin diesel lebih menonjol dibandingkan jenis Mesin Penggerak Utama Kapal lainnya, terutama untuk rute pelayaran antar pulau Interinsulair , rute pelayaran yang sempit sungai dan ramai, karena pada saat olah gerak mesin kapal, mesin mudah dimatikan dan mudah dijalankan kembali. Konsumsi bahan bakar lebih hemat Lebih mudah dalam mengoperasikannya Klasifikasi Mesin Diesel Mesin diesel diklasifikasikan sebagai berikut Menurut jumlah silinder 1. Silinder 1, tunggal 2. Silinder lebih dari 1, banyak Menurut putaran 1. Putaran Rendah Low Speed < 1000 RPM 2. Putaran Menengah Intermediate Spped 1000 – 2500 RPM 3. Putaran Tinggi Hig Speed 2500RPM keatas Menurut susunan posisi silinder 1. Tipe Berdiri – In Line 2. Tipe V 3. Tipe Horizontal 4. Tipe Berlawanan – Opposed Type 5. Tipe Radial Menurut jumlah langkah per siklus 1. Mesin 2 tak – 2 strokes 2. Mesin 4 tak – 4 strokes Menurut tipe torak 1. Tipe torak “ trunk “ 2. Tipe crosshead Menurut tipe mesin dan arah putaran 1. Mesin sebelah kiri, arah putaran berlawanan jarum jam 2. Mesin sebelah kiri, arah putaran searah jarum jam 3. Mesin sebelah kanan, arah putaran searah jarum jam 4. Mesin sebelah kanan, arah putaran searah jarum jam. Kualitas Mesin Diesel adalah Sebagai Berikut 1. Menurut Silinder 2. Mesin Diesel Menurut Putaran Mesin Diesel Putaran Rendah – Low Speed Mesin Diesel Putaran Rendah – Low Speed Mesin Diesel Putaran Menengah – Intermediate Speed Mesin Diesel Putaran Tinggi – High Speed Menurut Susunan Posisi Silinder Gambar Skema Mesin Diesel Type Horizontal Gambar Skema Mesin Diesel Type Radial Gambar Skema Mesin Diesel Type Berlawanan Opossed Gambar Skema Mesin Diesel Type Berdiri - Inline Type 3. Menurut Jumlah langkah Per Siklus Pembakaran In line type dan V type Mesin Diesel 2 tak - Two Stroke Gambar Skema Mesin Diesel 4 Langkah 4 Stroke 4. Mesin Diesel Menurut Type Torak Torak Trunk Torak Pendek Torak Trunk Kerja Tungal Kerja Ganda Kerja Ganda Kepala Silang Kepala Silang 5. Menurut Tipe Mesin Dan Arah Putaran Istilah Dalam Motor Diesel Kapal Beberapa Definisi Mesin Dua Tak Mesin Dua Tak Adalah mesin dimana satu kali putaran poros engkol, mesin menghasilkan satu kali usaha. Mesin Empat Tak Mesin Empat Tak Adalah mesin dimana dua kali putaran poros engkol, mesin menghasilkan satu kali usaha. Titik Mati Atas Posisi dimana torak tertinggi. Posisi dimana volume silinder terkecil Posisi dimana torak – pena engkol – poros engkol terletak pada satu gari lurus. Titik Mati Bawah TMB Posisi dimana torak terendah Posisi dimana volume silinder terbesar Posisi dimana torak – poros engkol – pena engkol terletak pada satu garis lurus Langkah Torak S Langkah Torak S Adalah lintasan yang ditempuh torak antara titik Mati Atas hingga Titik Mati Bawah, atau sebaliknya dari Titik Mati Bawah hingga Titik Mati Atas. Volume Langkah Vs Volume Langkah Vs Adalah isi / volume silinder sepanjang jarak dari TMA sampai dengan TMB. Langkah volume dihitung dari luas penampang torak dikalikan dengan langkah torak, atau Vs = π r2 . S karena D = 2r r = ½ D; maka Vs = ¼ π D2 . S Ruang Kompresi Vc Seperti diketahui pada saat mesin Diesel melakukan langkah kompresi, maka udara yang berada dalam silinder akan dimampatkan hingga pada posisi dimana torak mencapai TMA. Volume silinder diatas torak pada kedudukan TMA disebut Ruang Kompresi Vc. Lipat Kompresi ∑ Perbandingan antara volume silinder diatas torak pada saat awal langkah kompresi dengan volume silinder diatas torak pada akhir langkah kompresi disebut Lipat Kompresi atau Perbandingan Kompresi. Dengan demikian ∑ = Vs + Vc Vc RPM Revolution n per minute RPM Revolution n per minute Adalah banyaknya putaran yang dihasilkan mesin tiap menitnya. Misalkan RPM = n, berarti tiap menitnya mesin menghasilkan putaran sebanyak n kali. Kecepatan Torak Rata – Rata Cm Apabila langkah torak = s meter, maka satu kali putaran poros engkol jarak yang ditempuh torak = meter. Definisi kecepatan adalah jarak per satuan waktu Dengan demikian apabila suatu motor dengan RPM = n ; berarti selama 1 menit membuat n kali putaran poros engkol, sedangkan jarak yang ditempuh torak selama itu = meter / menit Atau kecepatan = meter / detik ; harga ini 60 disebut kecepatan torak rata-rata Cm Cm = m/det 60 Mesin Kerja Tunggal – Single Acting Mesin dimana usaha hanya dihasilkan dari sisi atas torak saja Mesin Kerja Ganda – Double Acting Mesin dimana usaha dihasilkan baik dari sisi atas maupun sisi bawah torak
CaraKerja Mesin Diesel 4 Tak Teknik Otomotif Com. Fungsi Komponen Komponen Motor Diesel. LAKSITO Dasar Motor Bakar Bensin Dan Diesel 2 Tak Amp 4 Tak. 9 KOMPONEN YANG MEMILIKI MOTOR BENSIN PRINSIP KERJA MOTOR BENSIN 4 TAK DAN 2 TAK' 'PENGETAHUAN SEPEDA MOTOR GAMBAR MESIN BAGIAN DAN KOMPONEN MAY 5TH, 2018 - MESIN ENGINE SISTEM BAHAN BAKARPada kendaraan bermotor, terdapat dua istilah yang sering didengar yaitu 2 tak dan 4 tak. Sekarang ini mayoritas kendaraan bermotor memanfaatkan jenis mesin 4 tak untuk performa yang lebih handal. Jenis konfigurasi yang ada dalam 4 tak cukup beragam dan rumit, namun dinilai baik untuk lingkungan. Meski begitu, masih tetap ada beberapa kendaraan di jalan yang memanfaatkan 2 tak dengan ciri khas cukup mencolok. Umumnya motor 2 tak memiliki suara yang relatif keras, kasar, dan asap knalpotnya lebih banyak karena proses pembakaran yang terjadi dalam mesin lebih sedikit. Perbedaan Antara Mesin 4 Tak dengan 2 Tak2 Tak4 TakJenis Mesin 4 Tak yang Harus Kamu Ketahui1 Silinder2 Silinder Segaris2 Silinder V Twin2 Silinder Berlawanan3 Silinder Segaris4 Silinder SegarisV5Inline SixContoh Motor 4 TakContoh Motor 4 Tak HondaContoh Motor 4 Tak Yamaha Perbedaan Antara Mesin 4 Tak dengan 2 Tak Mungkin masih terdapat sebagian orang yang belum paham dengan sebutan “Tak”. Sebenarnya istilah ini digunakan agar bisa tahu berapa jumlah langkah yang ada di mesin kendaraan. Berikut ulasan lebih lengkap seputar kedua jenis mesin ini 2 Tak Prinsip kerja dalam mesin ini yaitu menggunakan langkah hisap serta kompresi, dimana gerak piston dimulai dari titik mati area bawah menuju area atas. Campuran udara bersama dengan bahan bakarnya masuk menuju poros engkol, lalu dimampatkan dalam langkah kompresi. Setelah itu ada langkah usaha dan buang, dimana gerak pistonnya berkebalikan yaitu titik mati atas menuju titik mati bawah. Pembakarannya disebabkan oleh busi dari campuran udara serta bahan bakar. Kemudian hasil pembakarannya dibuang dari katup outlet. Mesin 2 tak ini pembakarannya tidak terjadi sempurna, sehingga kelemahannya menghasilkan emisi cukup tinggi. Sedangkan keunggulannya adalah dari segi akselerasi yang kencang karena tenaganya tinggi 1,5 sampai 2 kali dari mesin yang berjenis 4 tak. 4 Tak Jenis mesin 4 tak melalui tahap yang berbeda dengan 2 tak. Ada langkah hisap saat katup inletnya terbuka, lalu tekanan ruang bakar menyebabkan udaranya masuk ruang bakar. Setelah itu di langkah kompresi campuran udara serta bahan bakarnya dimampatkan. Hal ini menimbulkan peningkatan temperatur karena peningkatan tekanan. Berikutnya ada langkah usaha, yaitu sesudah busi memantik api sehinga terjadi pembakaran campuran udara bersama bahan bakar yang menimbulkan ledakan pada ruang bakar. Dalam langkah buang, gas sisa pembakaran akan dibuang dari katup outlet ke saluran exhaust. Berdasarkan sistem kerjanya, motor 4 tak lebih baik dari segi emisi karena hanya sedikit menyisakan gas berbahaya sehingga kendaraannya lebih ramah lingkungan. Kelemahan mesin ini terletak pada akselerasi relatif rendah serta konstruksi mesinnya cenderung rumit. Meski begitu, alasan yang menyebabkan jenis mesin 4 tak banyak dipilih adalah sifatnya yang irit bahan bakar serta lebih minim polusi terhadap lingkungan. Baca Juga Jenis-jenis Kendaraan Ringan Lengkap dengan Gambar dan Contohnya. Jenis Mesin 4 Tak yang Harus Kamu Ketahui Setelah mengetahui prinsip kerja dari 4 tak serta keunggulan dan kelemahannya, pengendara juga perlu memahami apa saja jenis-jenisnya. Dengan begitu, harapannya dapat memilih mana tipe yang paling cocok dan sesuai dengan kebutuhan berkendara. Berikut beberapa jenis dari mesin 4 tak yang tersedia 1 Silinder Jenis yang pertama ini cukup familiar untuk masyarakat Indonesia. Hampir semua motor yang dijual di Indonesia konfigurasi mesinnya 1 silinder. Ada tiga versi dari jenis ini yaitu horizontal tidur, vertikal tegak miring, dan juga diagonal. Biasanya mesin ini dipakai untuk mesin dengan kapasitas kecil yaitu di bawah 250 cc. Kendati demikian, ada juga yang memakai konfigurasi ini dengan kapasitas besar seperti Kawasaki KLR yang kapasitas mesinnya 650 cc. Kelebihan memakai 1 silinder adalah perawatannya yang relatif mudah. Konstruksinya sederhana, menjadikan konfigurasi ini banyak dipilih produsen motor dengan pasar menengah bawah karena biaya dan waktu produksinya lebih bersahabat. 2 Silinder Segaris Disebut juga dengan inline twin, jenis mesin 4 tak ini umumnya digunakan untuk motor yang kapasitasnya lebih dari 200 cc. Pengendara dapat menemukan mesin seperti ini di motor tipe sport misalnya Kawasaki Ninja, Suzuki Inazuma, atau Yamaha R25. Dengan power yang cukup besar, inline twin juga tidak sulit dari segi perawatan. Untuk torsi yang dihasilkannya pun juga terbilang merata hampir di tiap RPM. 2 Silinder V Twin Jenis ini disebut V Twin karena sudutnya membentuk huruf V. Konfigurasi ini cukup mudah untuk dikenali keberadaannya, misalnya di motor buatan Amerika seperti Harley Davidson. Nyaris seluruh motor dari Harley Davidson memakai 2 silinder V Twin. Keunggulan mesin ini terletak pada getaran yang dihasilkannya karena cukup tinggi. Meski demikian, getaran tersebut bisa diminimalisir dengan teknologi lain. Karakteristik V Twin adalah suara mesinnya yang unik dan khas sehingga mudah dibedakan. 2 Silinder Berlawanan Jenis mesin 4 tak berikut dikenal dengan istilah “Boxer”. Masih mengusung konfigurasi dua silinder, tipe ini dirancang khusus sehingga posisi dari pistonnya saling berlawanan. Hasilnya adalah bentuk khas yaitu head silindernya yang berlawanan di posisi horizontal. Model ini umumnya dipakai pada kendaraan produksi Jerman misalnya BMW. Torsi yang dikeluarkan oleh boxer terbilang tinggi, dan tenaganya juga tidak begitu liar sehingga relatif mudah dikendalikan. Keunggulannya yaitu tak mudah panas dan suaranya halus 3 Silinder Segaris Masuk menuju konfigurasi 3 silinder, jenis mesin 4 tak ini lebih dikenal dengan nama “Triple in line”. Piston yang terdapat pada jenis ini ada 3, dimana tambahan 1 silindernya menghasilkan perubahan cukup signifikan karena torsi serta top end power lebih maksimal. Triple in line dapat menjadi penengah dari mesin 2 silinder serta 4 silinder Walaupun torsinya cukup, 3 silinder tidak begitu besar serta top end powernya juga tidak begitu tinggi. Getarannya tidak kasar seperti 2 silinder, namun juga belum sehalus yang 4 silinder. 4 Silinder Segaris Dari semua jenis mesin 4 tak yang telah disebutkan, tipe inilah yang suaranya paling halus dan berkarakter. Hampir seluruh sportbike maupun superbike yang kapasitas mesinnya besar lebih memilih 4 silinder. Dari segi torsi, walau tidak begitu baik namun powernya sangat memuaskan untuk yang menambahkan kecepatan. Pembakaran serta penyebaran bobot dalam mesinnya pun efisien, arena dimensi yang lebar. Cocok untuk motor yang kapasitas mesinnya melebih 600 cc. V5 Tipe ini masih terbilang jarang ditemukan dan hanya diproduksi secara terbatas untuk jenis motor tertentu saja. Keunikan dari mesin ini adalah penempatan silindernya pada posisi derajat dimana tiga menghadap arah depan, dan yang dua menghadap arah belakang. Tipe mesin ini membuat RC211V memiliki keseimbangan yang tak diragukan lagi. Daripada pesaingnya, mesinnya pun sangat cepat dan berbeda dari jenis lain yang pernah diproduksi sebelumnya. Inline Six Jenis yang terakhir ini adalah enam segaris, namun masih jarang digunakan pada motor produksi. Inline six memiliki bentuk amat lebar, rumit, serta biaya produksi yang tinggi. Biasanya digunakan untuk motor cruiser. Contoh Motor 4 Tak Mungkin beberapa dari kalian masih belum mengetahui apa saja sihh contoh motor yang menggunakan mesin 4 tak. Berikut ini adalah beberapa contoh mesin 4 tak dari Honda dan Yamaha Contoh Motor 4 Tak Honda Honda BeatHonda VarioHonda AesteaHonda CRF 150 LHonda CBR 250RRHonda Scoopy Honda GL MaxHonda MegaproHonda C800Honda CB150R Contoh Motor 4 Tak Yamaha Yamaha Nmax 155Yamaha R15Yamaha MT-15Yamaha Aerox155Yamaha JupiterYamaha MX KingYamaha XSR 155Yamaha VixionYamaha Fino 125Yamaha Vega Force Itulah ulasan seputar jenis mesin 4 tak serta perbedaan cara kerjanya dengan mesin 2 tak. Berdasarkan pembahasan di atas, terlihat bahwa kesadaran masyarakat akan kesehatan lingkungan semakin tinggi dengan menggunakan mesin 4 tak karena menghasilkan sedikit emisi. Dengan jenisnya yang cukup banyak dan terus dikembangkan, motor 4 tak bisa menjadi pilihan tepat untuk bepergian dengan aman dan nyaman. Pengendara dapat memilih dan menyesuaikan tipe yang dirasa paling cocok dengan kebiasaan dan kenyamanannya saat berkendara.
. gambar mesin diesel 4 tak
